Dimensioni
L.F.T. Lunghezza fuori tutto: 21.80 m
Larghezza: 5.90 m

Motori
Marca motore: MTU
Potenza Motore: 1800 KW
Modello motore: V12331
Potenza per motore: 900
Velocità  di crociera: 22 Nodi
Velocità  massima: 23 Nodi

Serbatoi
Numero di serbatoi d’acqua dolce: (2000 Litri)
Numero di serbatoi di carburante: (5200 Litri)

Interni
Numero letti doppi: 4
Numero cabine: 4
Numero di toilet: 1
Numero di bagni: 4

Elettronici
Ecoscandaglio
Plotter
Pilota automatico
Bussola
TV

Equipaggiamenti interni
Aria condizionata
Dissalatore
Lavastoviglie
Forno
Frigorifero

VARIOUS
Air conditioning Condiaria (New 2006)
Hi-Fi and TV colour 4 Plasma (New 2006)
Fridge (frigorifero)
Ice maker (fabbricatore di ghiaccio) Freezer
Stern gangway (passerella di poppa)
Water maker (dissalatore) New 2006
Dishwasher (lavastoviglie)
Electric oven (forno elettrico)

Shipyard: Del Pardo

Year: 2003

Designer: Philippe Briand

Construction: Fiberglass

Length: 16.90 m / 56′ ft

Beam: 4.83 m / 16′ ft

Draft: 2.75 m/ 9 ft

Displacement: 19 tons

Engine: Yanmar 100 hp diesel

Fuel Capacity 400 l

Water Capacity: 600 l

Flag: Iatalian

Lying: Italy (North tirrenian sea)

Price: 420.000 €

Accomodation Guests: Tre cabine, due bagni, dinette centrale.

Accomodation Crew: Cabina con bagno a prua.

Description: Ponte in Teak, ottime condizioni. Scafo blu.

Navigation Instrument: Navigation software Ray Marine,Wind istrument ST 90, internet, Autopilot,, Gps, Plotter, Vhf, Log, Stereo cd, Bussola, televisore lcd. Cricabatterie 1500 watt. Inverter.

PRESENTAZIONE

Il Grand Soleil 56 è un progetto di Philippe Briand del 2003, e rappresenta il capostipite della popolare serie di cruiser-racer prodotti dal Cantiere del Pardo, immediatamente precedente a quella attuale.

L’esemplare proposto è stato varato nell’estate del 2003, ha avuto un solo proprietario ed è mantenuto da un equipaggio professionista imbarcato tutto l’anno.

È dotato del pacchetto performance che comprende, tra l’altro, il bulbo in piombo immerso 2,75 metri e l’attrezzatura maggiorata.

L’elegante scafo blu scuro è stato recentemente trattato con prodotto alle nanotecnologie che lo ha riportato alla lucentezza originale.

COPERTA

Il piano di coperta è interamente rivestito in teak massello da 10 millimetri.

È stata realizzata un’ampia cuscineria da stendere sul tetto della tuga e sulle sedute, creando aree prendisole e migliorando il comfort.

In pozzetto, il grande tavolo centrale è dotato di prolunga che ne migliora lo sfruttamento.

I gavoni sono suddivisi in 4 vani, di cui 2 con fondo a livello del pozzetto.

La parte centrale della poppa si apre elettricamente per dare accesso al mare e alla banchina, con passaggio diretto verso l’ingresso, agevolato dalla doppia timoneria e dal trasto fissato sul pavimento del pozzetto.

Nel vano dedicato è stivata un’autogonfiabile da 12 persone, con prossima revisione prevista nel 2012.

Tra le migliorie volute dall’armatore, il rivestimento, con tasselli in teak, degli elementi sporgenti che potrebbero causare infortuni accidentali.

Le dotazioni optional comprendono la centralina idraulica Navtec a 4 vie per paterazzo, base randa, strallo di trinchetta e vang.

I winch primari di scotta e il winch di sinistra al tambuccio per le drizze sono elettrici.

La strumentazione Raymarine ST 290 è stata rinnovata nel 2011. Prevede 4 display montati in posizioni visibili dal timoniere e dall’equipaggio.

Completano la dotazione un plotter cartografico montato sul piedistallo del tavolo e il pilota automatico Raymarine ST 6001 plus.

Presente in pozzetto anche l’attacco esterno del vhf con altoparlante.

Il teak, in ottime condizioni, è stato lamato nel 2010.

L’albero Sparcraft a 3 crocette, con sartiame in tondino, è di colore bianco ed è stato riverniciato nel 2011. È stata revisionata anche tutta la ferramenta di attacco del boma e del vang, con sostituzione delle parti in acciaio.

La randa full batten e il genoa avvolgibile, in Millenium Carbon della One Sail, sono del 2010. La dotazione di vele prevede anche un gennaker e la trinchetta.

La zona di prua, libera dalla tuga, può essere sfruttata come prendisole o per alloggiare il tender.

Con ingresso separato dalla coperta si accede all’alloggio equipaggio opzionale, completo di servizi indipendenti.

Le dotazioni di prua comprendono il tenditore idraulico per la trinchetta amovibile, l’avvolgifiocco manuale della Reckmann e il sistema a scomparsa, a movimentazione elettrica, del musone per l’ancora, una Delta da 25 chili. Nel gavone trovano posto 80 metri di catena da 10 millimetri.

Il tambuccio di ingresso è organizzato con ghigliottina a scomparsa e vano per riporre le code delle cime.

INTERNI

La disposizione interna prevede ampio quadrato, con zona salotto separata, completa di poltroncine e dinette all’americana, e tre cabine doppie dotate di bagni.

L’armatore ha fatto realizzare gli interni in teak naturale opzionale, con finitura satinata.

In cucina sono stati realizzati su misura armadietti supplementari per aumentare i già abbondanti volumi di stivaggio. Sono 3 i frigoriferi, di cui 1 in dinette per le bevande.

L’organizzazione della cambusa prevede elementi estraibili con cestelli in acciaio e vi è spazio anche per una lavastoviglie a cassetto con carica dall’alto.

IN carteggio è montato un computer con programma della Raymarine che replica tutte le informazioni degli strumenti esterni.

Il vhf Shipmate RS 8400 comprende un secondo radiotelefono di scorta.

La cabina armatoriale, a prua, è dotata di ampio matrimoniale in posizione centrale. L’armatore ha fatto modificare il rivestimento interno degli armadi, arrivando fino alle murate, per aumentarne la profondità.

Il bagno dedicato è completo di box doccia completamente separato.

Le cabine di poppa, gemelle, hanno ciascuna il proprio bagno.

MOTORE E IMPIANTI

Il motore ha girato per 1016 ore. È uno Yanmar da 100 cavalli, con linea d’asse e elica Max Prop a 3 pale. Il secondo alternatore opzionale è stato sostituito nel 2011.

Accessibili dalle cabine di poppa il generatore Paguro da 7 kilowatt e il caricabatterie della Mastervolt.

Il pacco batterie dei servizi, a 24 volt, è stato rinnovato nel 2010.

Nel gavone di poppa si trova il dissalatore Marinco a 220 volt da 190 litri/ora.

Completano le dotazioni il sistema di aria condizionata fredda e calda della Clima e un televisore a scomparsa Samsung da 15 pollici, visibile dal divano della dinette.